A.軸系傾角
B.軸系斜角
C.尾傾角
D.外斜角
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A.推力軸/尾軸
B.飛輪/尾軸
C.主機(jī)組輸出端/螺旋槳
D.主機(jī)自由端/螺旋槳
A.推力軸承
B.隔艙填料函
C.中間軸承
D.尾軸管軸承
A.短軸系
B.長(zhǎng)軸系
C.中間軸系
D.尾軸系
A.確定軸線(xiàn)數(shù)目、位置
B.確定軸承位置、間距
C.確定主機(jī)型號(hào)
D.確定主機(jī)位置
A.船體基線(xiàn)
B.船舶縱舯剖面
C.船舶主甲板
D.船舶橫艙壁
最新試題
潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。
為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）
穩(wěn)定調(diào)速率是用來(lái)衡量調(diào)速器的（）
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見(jiàn)原因的是（）
滑油經(jīng)過(guò)離心式濾器處理后滑油去（）
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯(cuò)誤的是（）
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
電力起動(dòng)裝置中，起動(dòng)電機(jī)安裝在（），帶動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。
中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過(guò)度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。