A.創(chuàng)意小家電
B.食用油
C.面粉
D.雜糧
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A.事前管理的重要性
B.事中管理的重要性
C.事后管理的重要性
D.過程管理的重要性
A.包裝不合理
B.貨物包裝數(shù)量短少,導(dǎo)致數(shù)量不符產(chǎn)生貨差
C.車輛行駛不安全運輸途中發(fā)生交通事故或者被盜
D.運輸工具的原因
A.運輸合同簽訂主體有問題。
B.嚴(yán)格遵循合同簽訂的流程進(jìn)行,杜絕特事特辦和人情交易。
C.仔細(xì)確認(rèn)審核合同簽訂的條款,確保合同的條款內(nèi)容清晰、公平、合理。
D.注意提升運輸業(yè)務(wù)的風(fēng)險保險。
A.延時
B.準(zhǔn)時
C.及時
D.省時
A.車門
B.車窗
C.空濾
D.發(fā)動機
最新試題
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
下列關(guān)于運輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
在物流費用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及()。
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標(biāo)的是()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。