單項(xiàng)選擇題特殊情況下接發(fā)列車時(shí)顯示緊急停車手信號的地點(diǎn)是（）。
A、就近顯示
B、靠近緊急停車按鈕附近
C、站臺頭端墻
D、站臺尾端墻
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1.單項(xiàng)選擇題一個(gè)或多個(gè)聯(lián)鎖區(qū)SICAS故障時(shí)，由（）決定是否采用站間電話行車法組織行車。
A、主任調(diào)度員
B、行車調(diào)度員
C、站長
D、值班站長
2.單項(xiàng)選擇題采用站間電話行車法，每一站間區(qū)間及前方站接車站線只允許一趟列車占用，行車憑證為（）。
A、行車許可證
B、調(diào)度命令
C、電話記錄號碼
D、發(fā)車手信號
3.單項(xiàng)選擇題采用站間電話行車法，接發(fā)列車人員接車時(shí)顯示停車信號的位置應(yīng)在屏蔽門端門外方（）米處防護(hù)欄桿的外上方。
A、2米
B、3米
C、4米
D、5米
4.單項(xiàng)選擇題列車發(fā)車前，一檔滑動(dòng)門不能正常關(guān)閉時(shí)，首先應(yīng)（），向司機(jī)顯示“好了”信號。
A、關(guān)閉故障門
B、報(bào)告車控室
C、報(bào)告行調(diào)
D、將故障門旁路
5.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)致列車進(jìn)站時(shí)自動(dòng)緊急停車，以下最可能的原因是（）。
A、屏蔽門的滑動(dòng)門故障
B、屏蔽門的端門故障
C、車上PECU被按下
D、屏蔽門的玻璃破碎
最新試題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項(xiàng)選擇題