您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.危樹處理由鐵路局綠化辦統(tǒng)一管理
B.可能受危樹影響的設(shè)備管理單位應(yīng)在春、秋季及樹木生長(zhǎng)季節(jié)不定期添乘檢查危樹情況
C.鐵路沿線樹權(quán)屬于路內(nèi)的危樹由工務(wù)部門處理
D.路外林權(quán)危樹和鐵路沿線自然生長(zhǎng)的雜灌、雜樹由可能受影響的設(shè)備管理單位處理
A.使用輕型車輛時(shí),使用單位須派駐站聯(lián)絡(luò)人員
B.輕型車輛和駐站聯(lián)絡(luò)員須配備便攜式無線電臺(tái)
C.輕型車輛在車站出發(fā)前,使用負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫輕型車輛使用書,經(jīng)車站值班員承認(rèn)后,方可使用
D.在區(qū)間內(nèi)使用或返回時(shí),使用單位必須與車站值班員辦理上述手續(xù)后方準(zhǔn)使用或返回
A.鋪面
B.柵欄
C.標(biāo)志
D.排水設(shè)備
最新試題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是()
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()