A.荷載的基本效應組合
B.荷載的基本效應組合,必要時尚應考慮荷載效應的偶然組合
C.荷載的短期效應組合
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A.荷載取最大值
B.荷載取設計值
C.荷載取標準值
D.荷載取組合值
A.標準荷載乘以荷載分項系數(shù)及輪壓動力系數(shù)
B.標準荷載乘以荷載分項系數(shù)
C.設計荷載乘以輪壓動力系數(shù)
D.標準荷載不乘以任何系數(shù)
A.兩臺相鄰最大吊車標準值
B.一臺最大吊車設計值乘以動力系數(shù)
C.一臺最大吊車設計值
D.一臺最大吊車標準值
A.作用在跨間的荷載效應最大的2臺吊車標準值,不乘動力系數(shù)
B.作用在跨間內(nèi)荷載效應最大的1臺吊車標準值,考慮動力系數(shù)
C.作用在跨間內(nèi)荷載效應最大的1臺吊車標準值,不乘動力系數(shù)
D.計算疲勞時按作用在跨間內(nèi)荷載效應最大的1臺吊車標準值,計算撓度時按作用在跨間內(nèi)荷載效應最大的2臺吊車標準值,均不乘動力系數(shù)
A.標準值,僅輪壓乘以動力系數(shù)
B.標準值,不乘以動力系數(shù)
C.設計值,乘以荷載分項系數(shù)
D.設計值,乘以荷載分項系數(shù)及動力系數(shù)
最新試題
輕型門式剛架廠房的斜梁,若選擇變截面梁,那么在進行設計時,變截面構件通常改變()。
輕型門式鋼架結構是根據(jù)()假設簡化為空間鋼架。
門式剛架柱腳分為鉸接和剛接兩種連接形式。關于二者的區(qū)別及關系,下列說法不正確的是()。
當壓型鋼板跨中變形時當變形量v大于20mm時,確定混凝土自重時應考慮“凹坑”效應,在全跨增加混凝土厚度(),或增設支撐。
輕型門式鋼架結構簡化為平面門式剛架是基于多組假設,其中不包括()。
下列廠房鋼架斜梁,可以使用等截面形式的是()。
單層鋼結構廠房側移主要引起因素不包括()。
下列不屬于柱-支撐體系的特點的有()。
輕型門式鋼架在設計時,柱腳有鉸接和剛接兩種連接形式。這是忽略了()簡化得到了力學模型。
屋架下弦桿為拉桿,其截面尺由()確定。