多項(xiàng)選擇題鐵路路基地基處理中需要做工藝性試驗(yàn)的是()。

A.拋石擠淤
B.擠密砂樁
C.碎石樁
D.高壓旋噴樁
E.強(qiáng)夯


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1.多項(xiàng)選擇題粗骨料質(zhì)量主要影響()。

A.彈性模量
B.抗?jié)B性
C.混凝土強(qiáng)度
D.抗凍性
E.混凝土干縮與徐變

2.多項(xiàng)選擇題水泥質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目有()。

A.標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量
B.凝結(jié)時(shí)間
C.安定性
D.膠砂強(qiáng)度
E.和易性

3.多項(xiàng)選擇題隧道貫通誤差包括()。

A.橫向誤差
B.縱向誤差
C.高程誤差
D.洞外控制測(cè)量誤差
E.洞內(nèi)控制測(cè)量無(wú)擦

4.問(wèn)答題

某城市生活垃圾處理場(chǎng)位于海邊,經(jīng)過(guò)多年填埋,其表層為建筑垃圾,現(xiàn)需在垃圾處理場(chǎng)所在區(qū)域建設(shè)鐵路車站。經(jīng)勘察,該區(qū)域地層從上至下依次為:
(1)雜填土(建筑渣土)厚3m;
(2)垃圾夾海相淤泥層(軟塑)厚3~8m;
(3)硬塑土厚8~24m;
(4)軟風(fēng)化花崗巖;地下水與海水有水力連通。該車站的地基處理原設(shè)計(jì)為CFG樁加固,樁位布置為2m×2m,樁徑為****,樁長(zhǎng)為15~17m。
事件一:為了盡快進(jìn)行施工,施工單位進(jìn)場(chǎng)后選擇了兩處垃圾夾海相淤泥層4m的地點(diǎn)采用長(zhǎng)螺旋法進(jìn)行了成樁工藝性試驗(yàn),取得了相應(yīng)工藝參數(shù),由于****的原因,未進(jìn)行樁的檢測(cè)。全面開(kāi)工后,施工單位由于設(shè)備原因?qū)⑹┕し椒ǜ臑檎駝?dòng)沉管法,并參照之前取得的試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行CFG樁施工。
事件二:施工一段時(shí)間后,地面普遍隆起,拔管后發(fā)現(xiàn)縮徑,成孔十分困難,已施工的樁身按規(guī)定進(jìn)行鉆芯取樣,0~-3m范圍內(nèi)顯示有成型混凝土芯樣,*****下芯樣中均出現(xiàn)大量的碎石夾淤泥和垃圾。
事件三:針對(duì)事件二的情況,施工單位又對(duì)長(zhǎng)螺旋法施工的CFG樁進(jìn)行了取樣,發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題與振動(dòng)沉管法施工所成CFG樁的問(wèn)題一致。隨后,施工單位提出了變更設(shè)計(jì)申請(qǐng),經(jīng)各方現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核并批復(fù)后按變更后方案施工,順利完成了地基處理工程。

根據(jù)背景資料,指出并分析-3m以下CFG樁未能成樁的原因,提出合理的變更設(shè)計(jì)方案。
5.問(wèn)答題

某城市生活垃圾處理場(chǎng)位于海邊,經(jīng)過(guò)多年填埋,其表層為建筑垃圾,現(xiàn)需在垃圾處理場(chǎng)所在區(qū)域建設(shè)鐵路車站。經(jīng)勘察,該區(qū)域地層從上至下依次為:
(1)雜填土(建筑渣土)厚3m;
(2)垃圾夾海相淤泥層(軟塑)厚3~8m;
(3)硬塑土厚8~24m;
(4)軟風(fēng)化花崗巖;地下水與海水有水力連通。該車站的地基處理原設(shè)計(jì)為CFG樁加固,樁位布置為2m×2m,樁徑為****,樁長(zhǎng)為15~17m。
事件一:為了盡快進(jìn)行施工,施工單位進(jìn)場(chǎng)后選擇了兩處垃圾夾海相淤泥層4m的地點(diǎn)采用長(zhǎng)螺旋法進(jìn)行了成樁工藝性試驗(yàn),取得了相應(yīng)工藝參數(shù),由于****的原因,未進(jìn)行樁的檢測(cè)。全面開(kāi)工后,施工單位由于設(shè)備原因?qū)⑹┕し椒ǜ臑檎駝?dòng)沉管法,并參照之前取得的試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行CFG樁施工。
事件二:施工一段時(shí)間后,地面普遍隆起,拔管后發(fā)現(xiàn)縮徑,成孔十分困難,已施工的樁身按規(guī)定進(jìn)行鉆芯取樣,0~-3m范圍內(nèi)顯示有成型混凝土芯樣,*****下芯樣中均出現(xiàn)大量的碎石夾淤泥和垃圾。
事件三:針對(duì)事件二的情況,施工單位又對(duì)長(zhǎng)螺旋法施工的CFG樁進(jìn)行了取樣,發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題與振動(dòng)沉管法施工所成CFG樁的問(wèn)題一致。隨后,施工單位提出了變更設(shè)計(jì)申請(qǐng),經(jīng)各方現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核并批復(fù)后按變更后方案施工,順利完成了地基處理工程。

針對(duì)事件二,指出并分析CFG樁成孔困難的原因。

最新試題

車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。

題型:判斷題

檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過(guò)渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。

題型:判斷題

鋁膠帶打磨時(shí),應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除,使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對(duì)整個(gè)打磨部位進(jìn)行清洗,去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對(duì)車輪進(jìn)行擦干處理。

題型:判斷題

CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測(cè)量方式為1面3點(diǎn)。

題型:判斷題

CRH380B車軸軸承座用一面三點(diǎn)的方法測(cè)量。

題型:判斷題

輪對(duì)型號(hào)為T1H的車軸中孔直徑為30mm。

題型:判斷題

車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。

題型:判斷題

車軸外邊面修復(fù)時(shí),在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。

題型:判斷題

CRH3軸裝制動(dòng)盤打磨后,各個(gè)接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)?

題型:?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述劃傷、磕碰傷深度判定方法。

題型:?jiǎn)柎痤}