A、船舶不適航
B、貨物的固有缺陷
C、標(biāo)志不清或不當(dāng)
D、罷工
E、戰(zhàn)爭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、清潔提單
B、收貨待運(yùn)提單
C、不記名提單
D、記名提單
E、指示提單
A.為代替可以列為共同海損的特殊費(fèi)用而支付的額外費(fèi)用,可以作為代替費(fèi)用列入共同海損
B.船期損失和行市損失以及其他間接損失,均不得列入共同海損
C.共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照各自的分?jǐn)們r值的比例分?jǐn)?br/>D.未申報的貨物或者謊報的貨物,不應(yīng)參加共同海損分?jǐn)?br/>E.載貨船舶有意擱淺所造成的船貨損失可以列入共同海損
A、救助款項的給付請求
B、船舶修理費(fèi)的支付請求
C、船員工資的支付請求
D、貸款銀行的還款請求
E、收貨人的貨損的賠償請求
A、國際慣例
B、韓國法律
C、巴拿馬法律
D、中國法律
A、簡易程序
B、督促程序
C、海事證據(jù)保全
D、海事強(qiáng)制令
最新試題
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標(biāo)的損失屬于()。
在實踐中,拖航方式包括以下哪些?()
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是()。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
口頭海上保險合同無效。
保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。