A.對(duì)1和2的支撐
B.連接1與6的橋梁
C.指向
D.核心
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A.對(duì)1和2的支撐
B.連接1與6的橋梁
C.指向
D.核心
A.生產(chǎn)管理流程改善
B.現(xiàn)場(chǎng)工作方法的改善
C.未實(shí)施的改善和專(zhuān)題改善
D.節(jié)省原材料、廢料降低或再利用、能源節(jié)約,提高效率等改善
A.成本降低
B.效率提升
C.技能水平
D.物流路線縮短
A.物料傳遞輸送路線盡量要短,減少折返
B.設(shè)備、裝備就近布置、方便操作
C.生產(chǎn)組織有序,工作目標(biāo)明確
D.工具取用方便
A.確定工位數(shù)量、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)人員和裝備
B.根據(jù)工委工作內(nèi)容編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
C.編制工位所需物料清單
D.確定車(chē)間物流路線
最新試題
質(zhì)量?jī)?nèi)部評(píng)審不包括:()。
逐兔式、分割式生產(chǎn)單元能通過(guò)調(diào)整作業(yè)人數(shù),控制()。
自動(dòng)防錯(cuò)需要做到()。
工序能力指數(shù)Cp與Cpk的區(qū)別在于:()。
下述哪項(xiàng)不是調(diào)整和調(diào)試的區(qū)別?()
實(shí)際運(yùn)行時(shí)間=計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間-(停頓時(shí)間+快速切換時(shí)間+損失時(shí)間),下面哪項(xiàng)是損失時(shí)間?()
下述哪項(xiàng)是供應(yīng)商質(zhì)量管理的目的?()
精益生產(chǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果用()表示評(píng)價(jià)結(jié)果,可以一目了然。
車(chē)間信息中心要增強(qiáng)員工吸引力,應(yīng)該:()。
培養(yǎng)工人主人翁意識(shí),是因?yàn)樗麄兪煜がF(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、生產(chǎn)流程、設(shè)備運(yùn)行情況,可以:()。