反饋控制系統(tǒng)包括（）。
①遙測(cè)系統(tǒng)；
②定值控制系統(tǒng)；
③程序控制系統(tǒng)；
④邏輯控制系統(tǒng)；
⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng)；
⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。
A.②④⑥
B.①③⑤
C.①④⑤
D.②③⑤
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.穩(wěn)定性
B.準(zhǔn)確性
C.快速性
D.A＋C
A.是個(gè)理想的控制系過(guò)程
B.精度高，但穩(wěn)定性差，過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)
C.過(guò)渡時(shí)間最短，但穩(wěn)定性和精確度都差
D.穩(wěn)定性最好，過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)
A.散振蕩過(guò)程
B.非周期過(guò)程
C.等幅振蕩過(guò)程
D.衰減振蕩過(guò)程
A.穩(wěn)定性差
B.穩(wěn)定性好
C.動(dòng)態(tài)精度高
D.穩(wěn)態(tài)精度高
A.衰減振蕩
B.非周期過(guò)程
C.等幅振蕩
D.發(fā)散振蕩
最新試題
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
主開(kāi)關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；
在反饋控制系統(tǒng)中，給定值為r，被控量為y，對(duì)無(wú)差控制系統(tǒng)，其超調(diào)量σp為（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動(dòng)態(tài)過(guò)程波動(dòng)較大，則是（）。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點(diǎn)火；③分油機(jī)排渣；④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動(dòng)操舵。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。
在控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱(chēng)為（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱(chēng)為（）。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說(shuō)明控制系統(tǒng)的（）。