A.隨著轉(zhuǎn)速的增加，增壓空氣限制環(huán)節(jié)的限制值也增加
B.隨著增壓空氣壓力的增加，允許的供油量限制值增加
C.隨著增壓空氣壓力的增加，主機(jī)的供油量增加
D.隨著增壓空氣壓力的增加，允許的供油量限制值減小
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A.起動(dòng)供油維持回路中的單向節(jié)流閥調(diào)的過小
B.起動(dòng)控制回路中的單向節(jié)流閥調(diào)的過小
C.起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速調(diào)的過小
D.起動(dòng)發(fā)火轉(zhuǎn)速調(diào)的過小
A.定值控制
B.程序控制
C.邏輯控制
D.隨動(dòng)控制
A.由車鐘手柄設(shè)定
B.由單向節(jié)流閥設(shè)定
C.由調(diào)壓閥設(shè)定
D.由分級(jí)延時(shí)閥和比例閥設(shè)定
A.車令與轉(zhuǎn)向一致
B.車令與凸輪軸位置一致
C.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
A.0
B.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)
C.港內(nèi)全速對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)
D.起動(dòng)油量所對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
比例閥具有如下特性（）。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。