繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。

（）的位置信號對小車運行構成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術。

大梁結構形式中具有大梁自重輕，風力影響小，對整機穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復雜，且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源，若處理不好將會影響整機的壽命等特點為（）大梁。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關件之間的相對位置不變。

起升電機具有過溫保護，當電動機的溫度達到某一個值的時候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報警信號，此時（）。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構應（）起升。

永磁電動機可視為（）電動機的一種。

65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。