A.數(shù)量
B.直徑
C.鋼絲繩型號
D.鋼絲繩長度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.他勵
B.并勵
C.串勵
D.復(fù)勵
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
A.常閉
B.常開
C.動
D.靜
A.30
B.45
C.60
D.80
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()起升。
()的位置信號對小車運行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是()。
通常小車運行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速,只與()有關(guān)。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連,托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的()速度運行,海陸側(cè)托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。
聯(lián)軸器在出廠前做過()試驗,半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記,安裝時必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源,若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點為()大梁。
大車機(jī)構(gòu)的每個大車電機(jī)制動器都有一個推桿制動器,制動器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動作情況,限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為()觸點。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是()。