A.在保證完全燃燒和熱負荷允許條件下，應力求較小
B.在燃燒室空間內(nèi)各處是不相等的
C.值大表示柴油機經(jīng)濟性好
D.柴油機使用期間是變化的
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.采用點燃式
B.壓縮比較高
C.燃燒速度快
D.機外混合
柴油機過量空氣系數(shù)小表示（）。
①氣缸熱負荷大；
②氣缸內(nèi)強化程度低；
③氣缸內(nèi)熱負荷?。?br /> ④經(jīng)濟性差；
⑤工作可靠；
⑥空氣利用率高。
A．①+③+⑤
B．③+④+⑤
C．①+④+⑥
D．②+⑤+⑥
A.油束外緣
B.油束內(nèi)部
C.油氣均勻混合區(qū)
D.遠離油束處
A.在正常工況時，α總大于1
B.在燃燒室內(nèi)各處α是不相等的
C.柴油機使用期間，α是不變的
D.在保證燃燒完全和熱負荷允許條件下，α應較小
A.高速機低于低速機
B.高速機與低速機相等
C.低速機低于高速機
D.非增壓機高于增壓機
最新試題
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。