A.不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時(shí)段實(shí)行相同形式的打折票價(jià)
B.二等座車公布票價(jià)打折后不得低于相同運(yùn)價(jià)里程的新空軟座票價(jià)
C.經(jīng)過相同徑路，相同站間、相同時(shí)段，不同車次應(yīng)執(zhí)行同一票價(jià)
D.一等座車與二等座車的比價(jià)在1：1.2～1.25之間
E.同一車次，各經(jīng)停站的票價(jià)在里程上可以倒掛
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A.貨物分類
B.確定運(yùn)價(jià)基數(shù)
C.確定級(jí)差率
D.劃分里程區(qū)段
E.確定運(yùn)輸距離
A.普通運(yùn)價(jià)
B.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
C.包機(jī)運(yùn)價(jià)
D.特定運(yùn)價(jià)
E.分線運(yùn)價(jià)
A.公開運(yùn)價(jià)
B.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
C.固定運(yùn)價(jià)
D.合同運(yùn)價(jià)
E.邊際運(yùn)價(jià)
A.按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.遞遠(yuǎn)遞減的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.郵票式運(yùn)行結(jié)構(gòu)
D.按客運(yùn)類別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E.按重量別的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E.不同席別的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
最新試題
國(guó)家鐵路運(yùn)價(jià)應(yīng)由（）擬定。
需要限速運(yùn)行的貨物，不包括僅通過（）限速運(yùn)行的貨物，按運(yùn)價(jià)率150％計(jì)費(fèi)。
制定貨種別距離別的不同運(yùn)價(jià)率、決定各種運(yùn)價(jià)率水平的主要因素是運(yùn)價(jià)基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運(yùn)價(jià)率。
在水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中，（）適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。
運(yùn)輸價(jià)值可分為（）。
貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為（）。
被稱為“差數(shù)運(yùn)價(jià)系統(tǒng)”的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是（）。
對(duì)于因季節(jié)不同，運(yùn)量差異較大的線路，可根據(jù)不同情況實(shí)行不同季節(jié)的運(yùn)價(jià)，這屬于（）運(yùn)價(jià)形式。
影響運(yùn)輸業(yè)定價(jià)的因素有很多，以（）為基礎(chǔ)制定運(yùn)價(jià)，是運(yùn)輸業(yè)廣泛采用的定價(jià)方法。
自2010年2月1日起，運(yùn)輸郵政車費(fèi)率提高（）。