A.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價+（運(yùn)行基價×運(yùn)價里程）]×計費(fèi)重量
B.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價+運(yùn)行基價]×計費(fèi)重量
C.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價+運(yùn)行基價]×運(yùn)價里程×計費(fèi)重量
D.運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價率×計費(fèi)重量×運(yùn)價里程
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A.30%
B.35%
C.40%
D.50%
A.20%
B.25%
C.30%
D.40%
A.國務(wù)院
B.國務(wù)院鐵路主管部門
C.政府價格主管部門
D.國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)
A.市場供求關(guān)系
B.運(yùn)輸成本
C.盈利水平
D.運(yùn)價政策
A.最低盈利水平
B.單位運(yùn)輸成本
C.單位運(yùn)輸費(fèi)用
D.最低運(yùn)價號
最新試題
下列關(guān)于鐵路動車組票價打折說法正確的有（）。
在鐵路運(yùn)價形式中，（）是運(yùn)價的基本形式，它適用于整個鐵路，是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運(yùn)價。
被稱為“差數(shù)運(yùn)價系統(tǒng)”的運(yùn)價結(jié)構(gòu)是（）。
對于因季節(jié)不同，運(yùn)量差異較大的線路，可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運(yùn)價，這屬于（）運(yùn)價形式。
鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的其他費(fèi)用有鐵路建設(shè)基金和（）。
運(yùn)輸支出中的（）不隨運(yùn)距變化而變化。
按運(yùn)輸對象別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)包括（）。
站到站鐵路運(yùn)輸一次托運(yùn)的貨物計費(fèi)重量超過20噸的，可在（）的幅度內(nèi)由中鐵快運(yùn)進(jìn)行優(yōu)惠。
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票，票價之間存在明顯差異，這屬于（）運(yùn)價結(jié)構(gòu)。
關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運(yùn)價調(diào)整的說法，不正確的是（）。