A.人員定額
B.看管定額
C.單項(xiàng)定額
D.綜合定額
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A.廣博性
B.復(fù)雜性
C.獨(dú)特性
D.綜合性
A.機(jī)車運(yùn)用效率提高
B.機(jī)車修理費(fèi)減少
C.機(jī)車運(yùn)用臺數(shù)減少
D.節(jié)約機(jī)車使用人數(shù)
A.380
B.360
C.180
D.90
A.需用較急
B.統(tǒng)計(jì)資料較多
C.統(tǒng)計(jì)資料不多
D.有在該方面經(jīng)驗(yàn)豐富的工人
E.需用不急
A.5600
B.5680
C.6100
D.6700
E.6720
最新試題
離休、退休、退職人員保險(xiǎn)福利費(fèi)用包括()。
經(jīng)驗(yàn)估工法適合在()的情況下使用。
企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化,管理者是人,被管理者也是人,只有以人為本,綜合運(yùn)用管理學(xué)的各種理論,(),才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。
根據(jù)鐵路勞動定額的基本理論,案例中的機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看,可能轉(zhuǎn)換為()。
用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動定額,稱作()。
關(guān)于職工工資的計(jì)算總額,下列說法不正確的是()。
計(jì)算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機(jī)車乘務(wù)人數(shù)為()人。
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來()方面的效益。
在人口總量一定的條件下,()直接決定了人力資源的數(shù)量。
勞動定額的制定方法主要有經(jīng)驗(yàn)估工法和()。