A.自動投入
B.自動切除
C.自動補給
D.自動降噪
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A.不同廠家
B.不同容量
C.不同型號
D.不同時期
A、48電源為3.2V
B、48電源為2.6V
C、24電源為2.6V
D、24電源為3.2V
A.n≤10時,1只備用
B.n≤10時,不用備用
C.n>10時,1只備用
D.n>10時,每10只備用1只
A.通信用交流中性線應采用與相線相等截面的導線
B.線路的電壓損失應滿足用電設備正常工作及起動時端電壓的要求
C.接地導線應采用銅芯導線
D.機房內(nèi)的導線應采用非延燃電纜
A.高壓電纜和低壓電纜在室外不宜同溝敷設,同溝敷設時應分開兩邊敷設
B.二次信號電纜與一次電纜不宜同溝敷設,二次電纜需采用屏蔽電纜
C.交、直流電纜無法避免同架長距離并行敷設時應采取屏蔽措施
D.為了敷設美觀,電纜拐角處要拐90度
最新試題
柴油機油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是在加速或重負荷時有突爆聲,放松油門又消失,且發(fā)動機起動,轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺,故障原因一般是()。
柴油發(fā)電機組發(fā)動機的正常水溫在多少度之間?()
當出現(xiàn)機油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有()
輸出額定電壓、空載時,機組的線電壓波形正弦性畸變率不大于()。
柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有()。
發(fā)電機運行時候各部分溫度過高,會加速(),縮短(),甚至會引起事故。所以,對運行中的發(fā)電機必須嚴格監(jiān)視各部分溫度,使其不超過最高允許溫度。
發(fā)電機開機前的起動系統(tǒng)的檢查包括()。
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
柴油機運行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關,此故障原因一般是()。
油機開機前應做哪些檢查工作?