由于起重機質量大、動能很大，因此大車運行機構大多使用（）。

通常小車運行的調速方式是基速下的調壓調速，只與（）有關。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術。

65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。

聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關件之間的相對位置不變。

下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。

磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時，力矩電機運行于（）狀態(tài)，驅動卷筒收纜。

永磁電動機可視為（）電動機的一種。