A.2
B.3
C.4
D.5
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A.8:00
B.12:00
C.15:00
D.18:00
A.10
B.15
C.20
D.25
A.施工派遣單
B.接觸網(wǎng)第一種工作票
C.接觸網(wǎng)間接帶電命令票
D.接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票
A.4
B.6
C.8
D.10
A.車輛部門
B.車站
C.供電部門
D.責(zé)任單位
最新試題
高鐵區(qū)段作業(yè)時,作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識,工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為()。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
在()后,供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
腕臂的長度與什么因素有關(guān)()。