A.大風(fēng)、暴雨天氣：根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警信息
B.大霧天氣：根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或由動(dòng)車組司機(jī)根據(jù)能見度小于200m判定
C.冰雪、凍雨：以氣象部門公布或工務(wù)部門觀測(cè)為準(zhǔn)
D.以上全錯(cuò)
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A.維管段為主體施工單位的三級(jí)及以上營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目
B.維管段為配合單位的二級(jí)及以上營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目
C.路局要求的重點(diǎn)維修項(xiàng)目
D.路局要求的重點(diǎn)巡視檢查項(xiàng)目
A.月過程考核
B.季業(yè)績(jī)考核
C.半年評(píng)估
D.年度評(píng)優(yōu)
A.數(shù)據(jù)檢測(cè)
B.臺(tái)帳管理
C.現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)
D.缺陷整治
A.檢修
B.基建
C.大修
D.改造
A.科學(xué)
B.合理
C.簡(jiǎn)捷
D.有效
最新試題
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
（）屬于縱向電連結(jié)。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
當(dāng)需變更限行條件時(shí)，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）