A.E±E×10%
B.E±E×15%
C.E±E×20%
D.E±E×25%
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A.將換能器與標(biāo)準(zhǔn)試棒對(duì)準(zhǔn),測(cè)出儀器測(cè)讀時(shí)間即為零讀數(shù)t0值
B.將換能器與標(biāo)準(zhǔn)試棒對(duì)準(zhǔn)(黃油耦合),測(cè)出儀器測(cè)讀時(shí)間即為零讀數(shù)t0值
C.將換能器與標(biāo)準(zhǔn)試棒對(duì)準(zhǔn),測(cè)出儀器測(cè)讀時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)試棒上所標(biāo)出的時(shí)間之差即為零讀數(shù)t0值
D.將換能器與標(biāo)準(zhǔn)試棒對(duì)準(zhǔn)(黃油耦合),測(cè)出儀器測(cè)讀時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)試棒上所標(biāo)出的時(shí)間之差即為零讀數(shù)t0值
A.4
B.3
C.2
D.1
后拔出法檢測(cè)時(shí)通常遵循以下步驟()。
①磨槽;
②鉆孔;
③安裝錨固件;
④拔出試驗(yàn)
A.①②③④
B.②①③④
C.①③②④
D.④①②③
A.采用適當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y(cè)區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞,其深度應(yīng)大于預(yù)估混凝土的碳化深度;
B.用水沖洗孔洞中的粉末和碎屑;
C.采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處,當(dāng)已碳化與未碳化界線清楚時(shí),再用深度測(cè)量工具測(cè)量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離;
D.測(cè)量不應(yīng)少于3次,取其平均值。每次讀數(shù)精確至0.5mm。
A.施加的拔出力應(yīng)連續(xù),拔出力的加荷速度控制在0.5~1kN/s左右,當(dāng)荷載加到至混凝土開裂時(shí)為止,精確至0.1kN。
B.施加的拔出力應(yīng)均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度盡可能慢,當(dāng)荷載加到至混凝土開裂破壞、測(cè)力顯示器讀數(shù)不再增加為止,精確至0.1kN。
C.施加的拔出力應(yīng)均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度控制在0.5~1kN/s左右,當(dāng)荷載加到至混凝土開裂破壞、測(cè)力顯示器讀數(shù)不再增加為止,精確至0.1kN。
D.施加的拔出力應(yīng)均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度控制在3.5~5kN/s左右,當(dāng)荷載加到至混凝土開裂破壞、測(cè)力顯示器讀數(shù)不再
最新試題
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
橋梁自振特性測(cè)試方法有()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是()。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)參數(shù)可為()。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()