A.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米
B.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米
C.非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米
D.有下錨拉線地段時在下錨拉線外1米
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A.施工配合時間、地點
B.線路重點區(qū)段參數(shù)變化值
C.根據(jù)不同的施工配合項目所采取的配合安全措施
D.配合項目、配合數(shù)量
A.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議
B.沒有設(shè)計文件(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))或現(xiàn)場技術(shù)交底不清楚
C.沒有施工計劃(天窗修計劃、安全監(jiān)督計劃)
D.設(shè)備管理單位未派員配合施工
A.車間主任(副主任)
B.Ⅰ級維修較多時,車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)
C.接觸網(wǎng)工區(qū)工(班)長或安全員
D.班組工作領(lǐng)導(dǎo)人
A.負(fù)責(zé)現(xiàn)場的組織指揮工作
B.施工前組織召開工前會,講解施工方案,布臵安全措施,強調(diào)人身安全、車輛安全等注意事項,做到分工明確、責(zé)任到人、標(biāo)準(zhǔn)清楚
C.在施工過程中須佩戴施工負(fù)責(zé)人標(biāo)識,認(rèn)真履行職責(zé),檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場發(fā)生的問題,對施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)
D.施工結(jié)束后,組織召開總結(jié)會議,分析施工中的問題,總結(jié)教訓(xùn),優(yōu)化布臵下次施工方案
A.接觸線高度、坡度、拉出值、跨中偏移值
B.接觸網(wǎng)電壓
C.沖擊力(硬點)
D.接觸壓力
最新試題
對于拉出值計算公式:a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是()。
在()后,供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
當(dāng)需變更限行條件時,可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證()mm以上的距離。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。