A.排水不良
B.線形失去誘導(dǎo)實現(xiàn)的作用
C.會是低速度車輛駕駛失誤
D.易使駕駛員對縱坡的判斷失誤
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A.混合交通車流內(nèi)部干擾大
B.對向車輛無分隔行駛
C.側(cè)向干擾大
D.嚴格控制出入
A.在凸形豎曲線頂部可插入小半徑平曲線
B.避免在凹形豎曲線底部插入小半徑平曲線
C.在凸形豎曲線頂部可設(shè)置反向曲線的變曲點
D.在凹形豎曲線底部可設(shè)置反向曲線的變曲點
A.5～7
B.7～9
C.10～20
D.30～50
A.縱橫向排水不良
B.易使駕駛員對縱坡的判斷失誤
C.易使駕駛員產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)彎的錯覺
D.失去誘導(dǎo)視線的作用
A.應(yīng)保持線形在視覺上的連續(xù)性
B.“平”包“豎”是最差的組合
C.注意保持平縱線形幾何指標大小均衡
D.注意與公路周圍環(huán)境的配合
最新試題
“平”包“豎”
我國大陸從（）年開始修建高速公路。
世界上第一條高速公路AVUS是（）年修建的。
縱斷面設(shè)計中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項。
（）是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達的國家。
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號為（）。
高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
為推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運營的能源消耗與碳排放，加強生態(tài)保護、污染防治和資源節(jié)約，強化科技創(chuàng)新，完善標準規(guī)范，創(chuàng)新體制機制，加強監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運營體系。
直圓（ZY）點、曲中（QZ）點、圓直（YZ）點的樁號。
下列不屬于高速公路功能的是（）