盾構推進時的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實現(xiàn)的。

二次襯砌的施作，應在圍巖和錨桿支護變形基本穩(wěn)定后進行。

隧道洞口襯砌應采用柔度結構錨噴襯砌。

盾構法隧道常用的襯砌方法有（）、（）、擠壓混凝土襯砌以及復合式襯砌等。

決定盾構盾尾長度的主要因素是（）。

汽車司機在白天進入長隧道前，會出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象；剛進入隧道后，會出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象。

監(jiān)控量測的唯一目的是掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)。

隧道防排水的原則是什么？

巖體的初應力由自重應力和構造應力兩種力系構成。

為提高錨桿的加固效率，錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。