A.能源部分
B.測(cè)試傳感部分
C.控制器
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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A.回程誤差不影響輸出精度，但傳動(dòng)誤差影響輸出精度
B.傳動(dòng)誤差不影響輸出精度，但回程誤差影響輸出精度
C.回程誤差和傳動(dòng)誤差都不會(huì)影響輸出精度
D.回程誤差和傳動(dòng)誤差都會(huì)影響輸出精度
A.回程誤差不影響輸出精度，但傳動(dòng)誤差影響輸出精度
B.傳動(dòng)誤差不影響輸出精度，但回程誤差影響輸出精度
C.回程誤差和傳動(dòng)誤差都不會(huì)影響輸出精度
D.回程誤差和傳動(dòng)誤差都會(huì)影響輸出精度
A.傳動(dòng)誤差不影響輸出精度，但回程誤差影響輸出精度
B.回程誤差不影響輸出精度，但傳動(dòng)誤差影響輸出精度
C.傳動(dòng)誤差和回程誤差都會(huì)影響輸出精度
D.傳動(dòng)誤差和回程誤差都不會(huì)影響輸出精度
A.最小等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量原則
B.輸出軸的轉(zhuǎn)角誤差最小原則
C.重量最輕原則（小功率裝置）
D.重量最輕原則（大功率裝置）
A.最小等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量原則
B.輸出軸的轉(zhuǎn)角誤差最小原則
C.重量最輕原則（小功率裝置）
D.重量最輕原則（大功率裝置）
最新試題
按幾何結(jié)構(gòu)類型，工業(yè)機(jī)器人可分為（）
復(fù)合控制器以電子換向取代了傳統(tǒng)的直流電動(dòng)機(jī)的電刷換向的電動(dòng)機(jī)。
某車間內(nèi)的兩條自動(dòng)生產(chǎn)線上需要一款搬運(yùn)機(jī)器人，用于生產(chǎn)線間的產(chǎn)品搬運(yùn)，如果該款機(jī)器人采用概念設(shè)計(jì)，請(qǐng)制訂出概念設(shè)計(jì)的流程。
（）裝置是電機(jī)一體化系統(tǒng)的感覺(jué)器官，它可以從待測(cè)對(duì)象那里獲取能反應(yīng)待測(cè)對(duì)象特性和狀態(tài)的信息。
3D打印機(jī)可以使用不同顏色的打印材料，來(lái)實(shí)現(xiàn)彩色模型或零件的打印。
三維掃描儀不可以掃描二維圖像。
諧波齒輪減速器輸入轉(zhuǎn)速一般從剛輪輸入。
在機(jī)電一體化系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置中，反饋通道上環(huán)節(jié)的誤差與輸入通道上環(huán)節(jié)的誤差對(duì)系統(tǒng)輸出精度的影響是相同的。
簡(jiǎn)述數(shù)控設(shè)備中計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置的組成和功能。
細(xì)分時(shí)測(cè)得莫爾條紋數(shù)為400時(shí)，設(shè)光柵位移為x mm，則x值為（）。