A.單邊供電
B.越區(qū)供電
C.單向供電
D.雙向供電
E.雙邊供電
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A.計(jì)軸預(yù)付零
B.扣車
C.終止扣車
D.緊急停車
E.取消緊停
F.報(bào)警切除
A.ATS
B.CTC
C.IXLC
D.ATO
E.ITC
A.車站發(fā)現(xiàn)明火，初期無(wú)法撲滅，火勢(shì)不可控，車站向行調(diào)申請(qǐng)關(guān)站。
B.車站有濃煙影響正?？瓦\(yùn)組織，暫時(shí)無(wú)法判明原因，車站向行調(diào)申請(qǐng)關(guān)站。
C.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，兩端車站向行調(diào)申請(qǐng)關(guān)站。
D.列車在站臺(tái)或部分在站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由關(guān)系車站向行調(diào)申請(qǐng)關(guān)站。
E.車站公共區(qū)發(fā)現(xiàn)明火，初期使用滅火器將火撲滅。
A.安排人員攜帶客服備品至樓梯、扶梯口、換乘平臺(tái)、進(jìn)出閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、站臺(tái)等重點(diǎn)區(qū)域引導(dǎo)乘客，維持秩序，盯控現(xiàn)場(chǎng)情況
B.在車站物業(yè)結(jié)合口采取只出不進(jìn)的控制措施
C.在安檢處或通道限流，減緩乘客進(jìn)站速度；向行調(diào)申請(qǐng)本.站通過(guò)列車增加停時(shí)
D.關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)，減緩乘客進(jìn)站速度
E.開(kāi)放部分出站閘機(jī)，回收單程票，加快乘客出站疏散速度
A.在出入口組織限流，部分出入口采取只出不進(jìn)控制，減緩乘客進(jìn)站速度；
B.向行調(diào)申請(qǐng)加車；
C.關(guān)閉物業(yè)結(jié)合口；
D.開(kāi)放部分出站閘機(jī)，回收單程票；
E.加快乘客出站疏散速度。
最新試題
故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
在乘客服務(wù)過(guò)程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過(guò)（）速度越過(guò)岔區(qū)停車待命。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開(kāi)展哪些營(yíng)銷類活動(dòng)（）
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
BOM操作管理要求有哪些（）
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開(kāi)關(guān)站臺(tái)門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開(kāi)關(guān)站臺(tái)門。
下列哪些屬于車站屬地公共資源（）