單項選擇題卸車作業(yè)未完的貨車按()統(tǒng)計。
A.重車
B.空車
C.非運(yùn)用車
D.備用車
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1.單項選擇題裝車作業(yè)未完的貨車按()統(tǒng)計。
A.重車
B.空車
C.非運(yùn)用車
D.備用車
2.單項選擇題車站調(diào)度員編制階段計劃和進(jìn)行調(diào)度指揮的工具是()。
A.車站技術(shù)作業(yè)圖表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.車流匯總表
3.單項選擇題在編制車站班計劃時,每一出發(fā)列車的車流來源都必須滿足()的要求。
A.貨車集結(jié)時間
B.貨車停留時間
C.車輛接續(xù)時間
D.車輛等待時間
4.單項選擇題車站班計劃中的列車出發(fā)計劃主要是確定出發(fā)列車的()。
A.重量和長度
B.到站和時刻
C.車輛排列順序
D.編組內(nèi)容和車流來源
5.單項選擇題技術(shù)站先到車輛等待后到車輛,直至湊滿一個列車所需要的車數(shù),這個過程稱為()。
A.貨車集結(jié)過程
B.貨車周轉(zhuǎn)過程
C.貨車待編過程
D.貨車待發(fā)過程
最新試題
鐵路局的通過車流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型:判斷題
追蹤列車間隔時間決定于()。
題型:多項選擇題
我國鐵路建立了()級調(diào)度機(jī)構(gòu)。
題型:單項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題
加強(qiáng)鐵路通過能力的途徑有()。
題型:多項選擇題
根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
題型:多項選擇題
下列加強(qiáng)能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
題型:多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)貨物列車的主要形式有()。
題型:多項選擇題
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
題型:多項選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設(shè)備計算:()。
題型:多項選擇題