您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運輸工人的勞動
B.作為勞動對象的貨物和交通線路設施
C.運輸工具等勞動資料
D.運輸距離
E.運輸費用
A.實行質量監(jiān)督
B.加強包裝貨物的儲運試驗
C.促進生產部門的包裝改革
D.加強儲存運輸?shù)馁|量管理
E.加強包裝的標準化管理
A.強調包裝產品適合一定的用途
B.能滿足產品流通、銷售和消費的需要及滿足程度的屬性
C.具有適用性、可靠性、安全性、耐用性和經濟性
D.產品包裝質量通常用機械、物力、化學等性能表示
E.外在表現(xiàn)反映在尺寸、形狀、重量、手感等方面
最新試題
根據(jù)第4題的分析,結合題干的描述,提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產園區(qū)C區(qū)段間貨物運輸不均衡的對策。
闡述包裝管理的含義,對于包裝管理的價值分析有哪些特點?
單一運價是針對同一種貨物來講的,不論其運輸距離長短,都采用相同的單位重量運價。
什么是包裝材料?它需要具備哪些性能?在選用的過程中,需要考慮哪些因素?
如果采用40噸的卡車進行運輸,則在AC間車流的空率是多少?并對計算結果進行簡單的解釋。
跨航區(qū)的直達貨物運輸,由于各航區(qū)的運價水平不同,因而不適用于直達運輸。
貨物運輸作為整個交通運輸?shù)闹匾M成部分,其在社會再生產中展現(xiàn)出哪些基本特性?
某企業(yè)本月生產包裝盒600件,發(fā)生機械費用2400元,實際工時1200小時;企業(yè)包裝能力為600件,即1200小時,每件產品包裝機械費用標準成本2元/件,每件產品標準工時為2小時,即標準分配率為1元/小時。其包裝機械費用成本差異為()。
已知某公司本月生產包裝盒200件,耗用材料2000千克,材料實際單元價為1.8元/千克;直接材料的每件產品用量標準為8千克,每千克材料的標準價格為1.6元。則其直接材料用量差異為()。
包裝與運輸作為物流系統(tǒng)的構成要素,兩者有什么關系?