環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。