A.斯利斯37型、安修茨4型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
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B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
A.斯利斯37型、安修茨4型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
A.外補(bǔ)償方法
B.內(nèi)補(bǔ)償方法
C.人工方法
D.自動方法
A.外補(bǔ)償方法
B.內(nèi)補(bǔ)償方法
C.人工方法
D.自動方法
A.外補(bǔ)償法
B.力矩補(bǔ)償法
C.內(nèi)補(bǔ)償法
D.校正器補(bǔ)償法
最新試題
以真太陽為參考點(diǎn)得到時間稱為()
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。