A.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展,將導(dǎo)致事故或災(zāi)難的發(fā)生
B.失誤鏈或事件鏈之間有一定有內(nèi)在或明顯的聯(lián)系
C.在事故發(fā)生以前,實際上已經(jīng)存在了正在不斷發(fā)展的失誤鏈或事件鏈
D.在常規(guī)情況下,由潛在因素而形成的失誤鏈或事件鏈通過一定時間與條件的發(fā)展而進入增長期
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A.分析當前狀況的成因。
B.分清當前狀況的責(zé)任。
C.精確地感知環(huán)境的變化和對未來發(fā)展的預(yù)知能力。
D.感知當前狀況。
容易造成人為失誤的幾種不良心態(tài):()
①捷徑心理②膽怯心理③逆反心理
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.捷徑心理
B.膽怯心理
C.逆反心理
D.以上都是
A.發(fā)揮團隊精神,充分使用溝通和質(zhì)詢工具
B.遵守標準操作規(guī)程
C.改善管理風(fēng)格,提高判斷和決策能力
D.以上都是
A.預(yù)防失誤的發(fā)生
B.降低失誤發(fā)生的概率
C.加強訓(xùn)練,正視、規(guī)避、將損失降至最低
D.以上都是
最新試題
在案例分析的初期,根據(jù)駕駛臺資源管理案例分析的原則和方法,參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認真采用駕駛臺資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點,結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實際情況,()。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素,作為以后工作的借鑒
疲勞是由于()而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時間過長②勞動強度過大③心理壓力過重④睡眠時間過長
對于在船上工作得人員而言:()
下列哪項不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對下屬所產(chǎn)生的影響()
哪項不是緩解船員壓力的措施()
壓力過大對團隊的危害是()
緩解船員壓力的方法包括()
下列哪項不屬于引起心理疲勞的原因()
對待壓力,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng):()
不自信的人,其性格特點通常不包括:()