理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無(wú)法律約束力。

船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。

下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。

《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。

下列有關(guān)提單，說(shuō)法不正確的是（）。

在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。

共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。

明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）

托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。