A.有開(kāi)路點(diǎn)無(wú)接地點(diǎn)
B.無(wú)開(kāi)路點(diǎn)有接地點(diǎn)
C.有開(kāi)路點(diǎn)有接地點(diǎn)
D.無(wú)開(kāi)路點(diǎn)無(wú)接地點(diǎn)
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系統(tǒng)控制柜上開(kāi)關(guān)可以做一下哪些調(diào)整（）。
1.本地/遠(yuǎn)端（塔臺(tái)）控制
2.與遠(yuǎn)端（塔臺(tái)）通訊的數(shù)據(jù)格式
3.系統(tǒng)主動(dòng)/被動(dòng)保護(hù)方式
4.系統(tǒng)的燈只數(shù)量
5.本*系統(tǒng)在燈光站中的設(shè)備編號(hào)（供遠(yuǎn)端塔臺(tái)用）
A.1、2
B.1、2、3
C.1、4
D.1、2、3、4、5
A.觸發(fā)控制信號(hào)異常
B.燈管供電電壓較低
C.燈管老化
D.燈管供電電壓較高
A.5
B.6
C.7
D.8
A.相應(yīng)單元控制箱反饋電路故障
B.觸發(fā)控制信號(hào)異常
C.燈管供電電壓較低
D.燈管老化
A.恒壓
B.恒流
C.穩(wěn)壓
D.變壓
最新試題
關(guān)于跑道入口翼排燈描述正確的是（）。
Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近跑道包括（）。
跑道燈光回路在（）情況應(yīng)進(jìn)行不定期檢查維護(hù)。
雙機(jī)雙網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與單網(wǎng)單機(jī)比的優(yōu)點(diǎn)是（）。
為了防止折斷的標(biāo)記牌被吹走，應(yīng)用（）將標(biāo)記牌栓住。
助航燈光電纜結(jié)構(gòu)包括：（）
在暫時(shí)不適用的地區(qū)，可用恒定發(fā)光的（）燈予以標(biāo)示，這些燈應(yīng)標(biāo)示出該區(qū)最有潛在危險(xiǎn)的邊緣。
《機(jī)場(chǎng)助航燈光電工》（2002）要求塔臺(tái)通過(guò)助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)遙控開(kāi)燈的機(jī)場(chǎng)，并至少執(zhí)行如下規(guī)定：（）。
PAPI系統(tǒng)不工作，可能的故障原因?yàn)椋ǎ?/p>
關(guān)于方向標(biāo)記牌，下列說(shuō)法正確的是（）