判斷題根據(jù)從事道路客運者的性質(zhì)不同，可將道路客運分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。（）
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2.單項選擇題質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)的PDCA 循環(huán)法包含四個階段，其循環(huán)的關(guān)鍵在于（）
A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段
3.單項選擇題以下關(guān)于車站多種經(jīng)營開發(fā)的原則中，說法錯誤的是（）
A.車站多種經(jīng)營要以旅客為根本，首先要做好組織客源工作
B.車站多種經(jīng)營的開發(fā)要與車站的整體布局相協(xié)調(diào)
C.車站多種經(jīng)營開發(fā)要引入競爭機制
D.車站多種經(jīng)營開發(fā)要與主業(yè)分開，主業(yè)要服從副業(yè)
4.單項選擇題車站的硬件可以分為車站設(shè)施和設(shè)備，以下不屬于車站設(shè)備的是（）
A.站前廣場
B.微機管理所使用的計算機
C.電子顯示器
D.消防設(shè)備
5.單項選擇題以下屬于營運線路年度審驗的內(nèi)容的是（）
A.審查經(jīng)營者的車型檔次
B.審查經(jīng)營稅費繳納情況
C.審查經(jīng)營者的道路運輸經(jīng)營許可證
D.審查經(jīng)營者的道路運輸證
最新試題
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進乘務(wù)工作。（）
題型：判斷題
簡述汽車運輸成本分析的主要任務(wù)。
題型：問答題
汽車運輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉(zhuǎn)量，一個是總成本。（）
題型：判斷題
客流的主要特點不包括（）
題型：單項選擇題
客運部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。
題型：單項選擇題
旅客運輸計劃應(yīng)以（）為依據(jù)。
題型：單項選擇題
為保證經(jīng)濟合理的使用技術(shù)設(shè)備和運輸能力，充分挖掘運輸潛力，組織旅客均衡運輸必須編制（）。
題型：單項選擇題
站臺高度超過（）或站臺上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。
題型：單項選擇題
高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：單項選擇題
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
題型：判斷題