交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。