編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）