車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

提高列車運行速度的措施有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）