編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）