機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

提高列車運行速度的措施有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

整個車流調(diào)整工作的基礎是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）