鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）