單項選擇題磨合期拉缸引起的氣缸套磨損失效是發(fā)生在（）。
A．運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B．運(yùn)轉(zhuǎn)中期
C．運(yùn)轉(zhuǎn)后期
D．超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
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1.單項選擇題氣缸套產(chǎn)生裂紋后，不允許采用（）方法修理。
A．金屬扣合
B．粘接
C．堆焊
D．鏜缸修刮
2.單項選擇題當(dāng)氣缸套內(nèi)圓表面有輕微拉痕或擦傷時，可（）修復(fù)。
A．鏜
B．輪機(jī)員自修
C．用修理尺寸法
D．用恢復(fù)尺寸法
3.單項選擇題當(dāng)氣缸套裂紋較為嚴(yán)重或已裂穿時，應(yīng)采用（）方法修理。
A．強(qiáng)固扣合
B．強(qiáng)密扣合
C．換新
D．焊補(bǔ)
4.單項選擇題航行中主柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生嚴(yán)重的裂紋，但又無更換的備件時采用（）措施。
A．停機(jī)
B．拖航
C．減缸航行
D．降負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
5.單項選擇題航行中，主柴油機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速下降甚至自動停車的故障可能是由于氣缸套（）造成。
A．過度磨損
B．裂穿
C．咬缸
D．活塞裝置失中
最新試題
吊缸時，最后階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題
柴油機(jī)吊缸時，正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動部件時，不正確的要求是（）。
題型：單項選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
題型：單項選擇題