駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。