迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）