A、1000
B、1200
C、1500
D、1800
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A、總?cè)私?故障解鎖
B、總?cè)私?進(jìn)路始端
C、總?cè)∠?進(jìn)路始端
D、總?cè)∠?故障解鎖
A、進(jìn)出站、阻擋、調(diào)車
B、遮斷、阻擋、調(diào)車
C、進(jìn)出站、阻擋、遮斷
D、阻擋、調(diào)車、發(fā)車指示器
A、列車將收不到允許運(yùn)行的速度碼
B、立即切斷軌道供電
C、列車車門無法打開
D、沒有任何作用
A、運(yùn)調(diào)中心
B、運(yùn)營(yíng)線路設(shè)施部
C、運(yùn)輸部
D、各車站
A、臨時(shí)客車
B、回空列車
C、專運(yùn)列車
D、工程列車
最新試題
列車站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號(hào)。
AGM操作管理要求有哪些()
在乘客服務(wù)過程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()