A、5%
B、6%
C、3%
D、4%
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A、大事故
B、險(xiǎn)性事故
C、重大事故
D、一般事故
A、70
B、85
C、75
D、80
A、安全性原則、舒適性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、便利性原則
B、便利性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、舒適性原則、安全性原則
C、均衡性原則、效率性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、適用性原則
D、安全性原則、效率性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、均衡性原則
A、停車(chē)、減速、開(kāi)行、關(guān)門(mén)信號(hào)
B、停車(chē)、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)
C、停車(chē)、減速、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)
D、減速、緩沖、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)
A、(全部開(kāi)行列數(shù)-晚點(diǎn)列數(shù))∕全部開(kāi)行列數(shù)*100%
B、(全部開(kāi)行列數(shù)∕晚點(diǎn)列數(shù))*全部開(kāi)行列數(shù)∕100%
C、(晚點(diǎn)列數(shù)-全部開(kāi)行列數(shù))∕全部開(kāi)行列數(shù)*100%
D、(全部開(kāi)行列數(shù)*晚點(diǎn)列數(shù))-晚點(diǎn)列數(shù)*100%
最新試題
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
以下哪些是車(chē)站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
下列哪些屬于車(chē)站屬地公共資源()
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車(chē)站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站,后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車(chē)票。
()是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心,對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車(chē)票。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車(chē)票或違章利用BOM賦值屬于()