A、6.7
B、5.7
C、4.7
D、3.7
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A、3
B、4
C、5
D、6
A、較場口站、曾家?guī)r站、動(dòng)物園站、牛角沱站、新山村站
B、較場口站、楊家坪站、動(dòng)物園站、大堰村站、新山村站
C、較場口站、曾家?guī)r站、大坪站、動(dòng)物園站、大堰村站
D、較場口站、平安站、大坪站、動(dòng)物園站、新山村站
A、信號(hào)燈
B、信號(hào)旗
C、徒手信號(hào)
D、亂手信號(hào)
A、雙線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞(ATP)
B、單線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞(ATP)
C、雙線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞(ATP)
D、單線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞(ATP)
下列情況哪些屬于事故苗子?()
(1)列車在終點(diǎn)站未經(jīng)允許帶人進(jìn)行折返作業(yè);
(2)運(yùn)營中斷3小時(shí)及其以上;
(3)車輛故障隱患未查出和治理,盲目出庫上線運(yùn)行,影響運(yùn)營;
(4)運(yùn)營線列車脫軌;
(5)錯(cuò)辦、漏辦進(jìn)路,造成列車晚點(diǎn)3分鐘以上;
(6)非正常單邊供電;
(7)違章發(fā)布調(diào)度命。
A、(1)、(2)、(5)、(7)
B、(2)、(3)、(4)、(6)
C、(1)、(3)、(5)、(6)
D、(3)、(4)、(5)、(6)
最新試題
()是地鐵運(yùn)營信息的收發(fā)中心,對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
列車站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號(hào)。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
BOM操作管理要求有哪些()
軌道交通運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí),列車出清本 站(或沒有列車到達(dá)時(shí)),車站立即按壓()緊急停車按鈕。
下列哪些屬于車站屬地公共資源()