A、75km/h
B、35km/h
C、25km/h
D、15km/h
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A、10米
B、5米
C、3米
D、6米
A、遠(yuǎn)端控制盤
B、司機控制盤
C、遠(yuǎn)端監(jiān)控盤
D、就地監(jiān)控盤
A、01-20
B、21-40
C、41-60
D、61-80
A、延誤
B、列車故障
C、晚點
D、延遲
A、2分格運行圖
B、10分格運行圖
C、1分格運行圖
D、5分格運行圖
最新試題
AGM操作管理要求有哪些()
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
以下乘客事務(wù)由客運處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時,行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。