A.客戶(hù)的客戶(hù)
B.供應(yīng)商的供應(yīng)
C.資金供給者
D.政府
E.第三方物流企業(yè)
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你可能感興趣的試題
A.從庫(kù)存管理向信息管理轉(zhuǎn)變
B.從利潤(rùn)管理向成本管理轉(zhuǎn)變
C.從產(chǎn)品管理向客戶(hù)管理轉(zhuǎn)變
D.從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變
E.從功能管理向過(guò)程管理轉(zhuǎn)變
A.把供應(yīng)鏈中所有結(jié)點(diǎn)企業(yè)看做一個(gè)整體
B.供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴(lài)戰(zhàn)略管理
C.供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵是采用集成的思想和方法
D.供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)
E.供應(yīng)鏈管理就是一體化物流管理
A.產(chǎn)品配送
B.總的物流成
C.用戶(hù)
E.資金
A.客戶(hù)服務(wù)
B.工程與廣告設(shè)計(jì)
C.人力資源管理
D.物料與供貨管理
E.市場(chǎng)管理
A.產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與制造
B.廣告推介
C.原料采購(gòu)和庫(kù)存控制
D.存儲(chǔ)與配送
E.分銷(xiāo)
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的處理不包括()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)責(zé)任人應(yīng)該是()。
根據(jù)車(chē)輛操作手冊(cè),每次出車(chē)前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱(chēng)()。
計(jì)劃編制主要包括()。