快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。