優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。